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中国第二座国产深海钻井平台驶往南海作业

2021-04-20 

本文摘要:4月28日早上10时18分,预兆着细细长长汽笛声,“中海油服兴旺号”深水半潜式钻探平台驶往烟台市中集来福士海洋技术有限责任公司深水港口,它是阔别“海洋石油981”后,在我国第二座国内平台中国人民解放军海军中国海油南海海底战舰。

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4月28日早上10时18分,预兆着细细长长汽笛声,“中海油服兴旺号”深水半潜式钻探平台驶往烟台市中集来福士海洋技术有限责任公司深水港口,它是阔别“海洋石油981”后,在我国第二座国内平台中国人民解放军海军中国海油南海海底战舰。“中海油服兴旺号”是中集来福士向中海油服交由的第四座深水半潜式钻探平台,该平台仅次工作中水位800米,仅次钻探深层7600米,额定值定居于工作人员130人,星形主甲板荷载为5000吨,装有了世界上最技术设备的钻探系统软件(NOV),设计方案工作温度为-20℃,入级挪威船级社(DNV)和中国船级社(CCS)双船级,可在全世界滑跑省外全部水域工作。该平台合乎海洋工程领域最苛刻的丹麦石化工业技术性政策法规(NORSOK)回绝,DP3驱动力手机定位系统能够确保平台在南海12级台风自然环境下长期运行,而这时离发动机舱50米处的宿舍区噪声控制在45分贝之内,能够听见一根针丢掉地的响声。

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相接820个系统软件的电缆线长达850千米,作为精确追踪的电缆线标识高达二十万个,完工交船文档换算A4纸总共840万页,折起来相当于150楼高高,确保这一超大简易自动化控制在30年工作期内机器设备和原材料的追朔性。“中海油服兴旺号”月赶往在我国南海工作,部门管理该平台调节和定速巡航的中集来福士烟台市产业基地经理闫永军五味杂陈,1050个曰曰夜夜、46696个检测点、能装两个海运集装箱的交船文档,这已经是闫永军亲率200人调节精英团队交回的第九座深水半潜平台。中海油服欧州公司老总Jorgen称作:“中海油服兴旺号”总体上已超出马来西亚、日本一流水准。

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在挪威船级社当场主管孙光显而易见:“这座平台具有技术设备而简易的入级标记及其优质的建造品质,基本上能够意味着中国现阶段半潜式平台建造的最少水平,还可以讲到超出了全球一流的水准。”据了解,“中海油服兴旺号”自上年11月19日交由至今,中集来福士全力为赶往南海工作保证准备。为提高南海高溫自然环境下工作舒适感,她们在当地仪表盘间、钻台司钻房等地区降低空调制冷量,降低风盘模块和通风风管内嵌风机盘管。

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除此之外,还协助船运公司改装ROV系统软件、沙浆录井系统软件等很多第三方机器设备,确保平台到达南海后能够必需开钻。新闻记者掌握到,由中海油服欧州企业和南海深水平台操船工作人员80多的人协同组成的精英团队,已在平台上进行了充份的体能训练方法。

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